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來源：中國證券報“這下總算吃了一顆定心丸，我們可以集中精力搞生產了！”在拿到中國人壽的覆蓋公司200多名員工的復工復產專屬產品保單后，溫州一家企業負責人感慨道。　　與客戶雖不見面，但服務從未間斷。面對實體經濟大面積停擺，中國人壽保險（集團）公司（下稱“國壽”）加速強化科技“馬達”動力，讓金融服務“不打烊”，積極調動旗下“保險+投資+銀行”三大條線，發揮保險風險轉移功能，為復工復產減震、穩信心，增加上百億投資授信，幫助實體經濟恢復元氣。　　保險及時提供“減震器”　　“我們不分晝夜地趕工，就是想讓同事和銷售伙伴在家辦公更安心，為服務客戶更便捷，讓客戶體驗更暖心。”國壽一名技術部門員工表示。疫情發生后，國壽加速“科技賦能”，強化線上服務場景和功能，為疫情期間提供更安全高效的金融服務打下技術基礎。　　與此同時，國壽一方面積極支持防疫工作，一方面推出多款創新產品支持復工復產。“復工復產企業疫情防控綜合保險”“責任險附加法定傳染病保險”“店家一保通、守護神系列”等，就位列其中。　　復工前夕，重慶天力保安服務有限責任公司管理層一直在琢磨，怎樣全方位做好員工健康的保障工作。“＊后我們決定為員工增加商業保險保障，送上一份關愛。”重慶天力相關負責人表示，“但疫情期間，無法臨柜辦妥所需手續。但通過國壽重慶分公司推出的團險客戶服務系統線上自助保全服務功能，公司工作人員在家就可以在線上傳資料，幾分鐘時間便辦理完增加被保險人的申請手續。自助方便，效率高！”　　為了不誤農時，助力春耕，國壽加碼農業服務，促進線上線下更好融合，助力“米袋子”“菜籃子”穩產保供。“我們現在有一款‘國壽i農險’應用，集成了3S、AI、風險預警、水印相機、測長估重、OCR識別等新技術，極大提高了農險服務效率。疫情期間，累計為近百萬農戶提供風險保障。”國壽財險相關負責人向記者介紹。　　“對于與百姓生活密切相關的農產品，我們還開發了相關創新險種。如在浙江參與政策性葉菜價格指數保險；在山東大力開展蒜薹、大蒜、馬鈴薯等蔬菜目標價格保險，通過提供價格保障，增強菜農生產信心。”上述人士補充道，“我們還有專門的遠程視頻醫療服務，農戶足不出戶即可享受，有效協助農戶緩解了疫情期間就醫難問題。”　　投資對接實體經濟需求　　國壽還充分發揮保險資金投資長期性優勢，為受疫情沖擊較大的實體經濟提供資金緩沖。　　國壽資產公司有關人士介紹：“針對湖北等地疫情后經濟建設，國壽資產公司加快與湖北科技投資集團公司開展信托貸款合作，向武漢地鐵集團磋商追加投資額度；參與投資湖北30年期抗疫債券并中標25億元，為重點地區疫后經濟發展提供長期資金支持。”　　“國壽資產公司及時跟蹤重點行業客戶需求，制定投融資方案，正在積極推進江蘇交通、陜西交控、陜西高速、南京地鐵、天津地鐵、天津港、北京京投、成都軌交等項目，支持重點行業在疫情后快速恢復，帶動經濟穩健發展。”他表示。組委會：中國保險業數字化與人工智能發展大會2020官網：http://mabistro.com/p/554988/聯系人：ANN 021-65650305

來源：藍鯨Insurance3月底，A股5大上市保險公司2019年年報全部完成披露，對比來看兩大特點明顯：一是凈利潤數據亮眼，二是數據化、科技化趨勢明顯。受稅收政策及市場影響，2019年保險公司凈利潤均大幅增長，2019年中國人壽（601628.SH）、中國平安（601318.SH）、中國太保（601601.SH）、新華保險（601336.SH）、中國人保（601319.SH）5家合計凈利潤超2700億，其中，中國平安占比近一半。年報中，5家保險公司頻頻提到科技賦能，熱度趨升。當前，中國平安、中國人壽已明確數據化、數字化經營趨勢，其余上市保險公司也大步跟進，全面數據化、智能化，已成為行業轉型發展新跑道的前進動力之一。顯然，未來科技實力、科技賦能程度深淺，或將成為保險公司拉大差距的重要因素。凈利大幅上漲，成績單含金量幾何上市險企的業績“喜訊”，業內早有心理準備，但具體數據尤其是核心指標，更能分辨硬實力。先一覽整體情況，5家上市保險公司合計凈利潤2724億元，相較于2018年的1581.9億元，凈增長1142億元，同比大增72.2%。其中，業務范圍囊括大金融的中國平安拿走一半多的利潤，達到1644億元。顯然，由于5家上市保險公司業務領域各有特征，還需進一步剖析。壽險公司方面，凈利潤體量＊大的仍是平安人壽，2019年凈利潤達到1037.37億，上漲76.55%；漲幅＊為明顯的是中國人壽，凈利潤582.87億元，同比上漲411.5%，報告期內，其壽險業務利潤總額同比上升2502.3%，遠高于健康險、意外險業務利潤上浮比例。由于前期基數較小，人保壽險凈利潤也取得了可觀漲幅，凈利潤31.71億元，漲幅356.3%；側重壽險領域發展的新華保險實現凈利潤145.59億元，同比上漲83.8%；太保壽險分別實現205.3億元的凈利潤，對應漲幅46.7%。眾所周知，上市險企業績上的好看，離不開上年度投資收益的“添彩”以及減稅大禮包。刨除短期波動性較大的損益表項目及不屬于日常營運收支的一次性重大項目，營運利潤這一指標，更能衡量價值、測出“含金量”。早前，只有平安披露這一數據，2019年，太保首次公布營運利潤。分業務看，2019年，太保壽險營運利潤221.76億元，增速14.7%；平安壽險及健康險業務營運利潤889.5億元，同比增長24.68%。回過頭來看，財險“老三家”凈利潤增幅都在5成以上。其中，人保財險2019年凈利潤收入249.31億元，同比上漲53%；平安產險凈利潤228.08億元，漲幅85.8%；太保產險凈利潤59.1億元，上漲69.6%。2019年，平安財險的保險業務手續費支出從2018年的493.37億元下降到393.68億元，同比下降20.2%；人保財險手續費及傭金支出550.42億元，同比下降 25.7%；太保財險的手續費及傭金支出180.64億元，同比下降22.8%。值得警惕的是，2019年，人保財險市場占有率為33.2%，同比增長0.2個百分比，但綜合成本率同比上升0.4個百分點，達到98.9%，同期，太保財險、平安財險綜合成本率分別為98.3%、96.4%，均優于人保財險。此外，隨著商車費改進一步深化、新車銷量持續下滑，財險“老三家”也在持續調整業務結構，2019年末，平安財險、太保財險和人保財險的車險業務在保險業務中的占比為71.7%、70.1%和60.7%，分別下滑1.7個百分點、4.6個百分點、5.9個百分點，有壓力，有變化。能力驅動，科技賦能成“熱詞”不論壽險業務，還是財險業務，調整結構是為了更有質量的發展，在原有業務增長動能衰減的基礎上，調動新業務的增長。而高質量發展，離不開科技二字。時至今日，頭部險企紛紛打響“科技戰”，通過數字化轉型、科技賦能，激發“新活力”。“從我們的觀察來看，保險行業現在處于增長模式轉型階段，從以前的機會驅動向現在的能力驅動”，普華永道中國金融行業管理咨詢合伙人周瑾對藍鯨保險表示，數字化能力是當前保險企業的核心能力。科技跑道上，上市險企起跑時間不一，中國平安無疑是這一領域＊具代表性的先發企業。2017年，平安以科技＊＊業務變革，提出“金融+科技”、“生態+科技”的雙輪驅動發展戰略，強化人工智能、區塊鏈、云三大核心技術領域研究。當前，平安集團深化主業科技能力，并且持續探索創新商業模式，賦能金融服務、醫療健康、汽車服務、房產服務、智慧城市五大生態圈。科技部門更有轉化為利潤部門的底蘊，2019年，通過向市場提供創新產品和服務，平安科技業務總收入同比增長27.1%至821.09億元。在科技賦能金融的戰略指引下，平安的核心金融主業與科技應用也得到了恰當融合。譬如，在壽險及健康險業務上，貫徹“產品+”、“科技+”策略，向全面數據化經營邁進，實現長期價值增長；平安財險通過科技創新應用，提升客戶體驗。2020年，更是平安“金融+科技”、“金融+生態”轉型的深化之年，其也將抓住科技創新戰略機遇期，持續推動基礎科技能力建設，不斷豐富升級應用場景。此外，在2019年年報發布中，全面數據化的平安也提速提前22天發布年報，早于其余上市險企近一個月的時間。據悉，平安全面數據化經營的戰略性工程，是平安董事長馬明哲2019年初提出，并在平安全集團推廣實行的“爆炸性發展項目”。依托人工智能輔助公司經營，提高數據共享的時效性和準確性，實現經營管理“先知、先覺、先行”。平安的數據化模板，正加速其在治理、科技能力及經營管理水平上的進一步提升。在平安“先人一步”的探索下，各險企也開始打造與自身適配性強的數字化、科技化模式。2017年，中國太保跟進，提出“數字太保”戰略，聚焦“以客戶需求為導向”的戰略轉型升級，提供基于客戶的產品和服務，完成新工具、新領域、新模式的變革創新。在太保轉型 2.0 的規劃中，“數字”是五大關鍵詞之一。近兩年來，中國太保全力推動“科技賦能”，加強頂層規劃布局，推進科技基礎能力升級，讓數字技術為業務前端服務，為業務和一線賦能。總的來看，太保數字化轉型的聚焦點，是客戶核心和業務一線賦能。船至中流，尤須擊楫奮進。中國人壽、中國人保、新華保險等傳統保險公司也紛紛將“數字化”轉型提到重要位置。2019年，中國人壽開始全力建設“科技驅動型”企業，全面啟動“科技國壽建設三年行動”，重賦能重創新，以科技崛起＊＊重振國壽。通過積極運用人工智能、大數據、物聯網等先進技術為保險全價值鏈賦能，持續推進以客戶為中心的保險銷售模式升級；優化全鏈條服務流程，加快運營服務向集約化、智能化、生態化轉型升級，初步建立“保險+”生態圈。同樣在2019年，中國人保提出“保險+科技+服務”新商業模式，加大科技創新和服務創新力度，以科技賦能釋放價值，以服務延伸創造價值。據了解，人保集團已在謀劃推動集團科技體制改革，構建適應數字化戰略需求的體制機制和人才隊伍。新華保險新任領導班子制定的“1+2+1”戰略，則提出以科技賦能為支撐。近日召開的2019年業績發布會上，新華保險總裁李全還透露稱，將把科技賦能提到更高的戰略位置。現代科技到底如何與傳統保險融合？李全闡述道，可以融入銷售和管理鏈條，成為大后臺支撐；逐步探索數字化品牌，應對人群的重度數字化趨勢；通過客戶數字化管理，實現綜合經營。“保險公司科技賦能是未來必然發展趨勢，既可以提高保險公司經營效率、改善服務質量，也有利于改善保險公司的經營管理”，北京工商大學保險研究中心主任王緒瑾對藍鯨保險分析指出，在完善傳統經營管理的基礎上，科技賦能也可以看作激發新活力的驅動因素。深度賦能，貫穿前中后臺科技的確在改變多數行業的商業模式，不但創造客戶新需求，更重塑了市場與各方參與者的邏輯關系。“保險企業當然也需要考慮科技變革對于客戶需求與偏好行為，營銷手段與方式，運營模式與成本結構，內部管理與考核標準等多方面的影響，并積極適應和應對”，周瑾指出，科技賦能保險，可以從前臺的渠道與營銷，中臺的運營與風控，以及后臺的數據與系統等三個層面來看。首先，春江水暖鴨先知，前臺的營銷端與客戶及市場的關系＊緊密，自然會快速調整，對于科技元素從了解到擁抱，從適應到擁有，以便在獲客、銷售、客服等環節贏得競爭優勢。其次，中臺的運營和風控隨著前臺的快速轉變而感受到壓力，因此在運營成本控制和效率提升、風控質量優化、人才選育留等方面要給予前臺更有力的支撐。＊后，傳統后臺的財務、IT、行政等諸多能力也需要跟上，尤其是對數據與IT的要求，需要更多采用新的架構、技術、標準和方式來增強。整體而言，科技賦能會體現在保險公司的各層級各環節，也是險企贏得競爭優勢，降本增效，提升客戶價值和自身業績的核心因素。在周瑾看來，科技賦能或者科技轉型，并不僅是純技術方面的問題，更是保險公司從戰略到運營，再到管理機制，業務模式等多方位的改革，考驗包括高層戰略眼光，科技投入決心，用人機制，企業文化等多個要素，“這些要素在保險公司數字化轉型、科技變革中更為重要和先決，其次才是實際操作層面的技術手段的突破應用”。“未來科技實力、科技賦能程度，一定是保險公司＊核心的競爭力之一。誰更具戰略眼光，更早投入，就能占據市場的先機，并且越早采用科技手段，發展加速度更快，毫無疑問會跟競爭對手拉開差距”，周瑾分析道。同時，其指出，由于頭部公司體量大，不論是轉型還是超車，難在短期內起到“立竿見影”的效果，靜待時間培育。此外，“輕裝上陣”的中小型保險公司的數字化生態新興模式、營銷模式的轉化機制，亦存在多種可能性，“我們也期待通過不同的打法，呈現更精彩的市場”。（藍鯨保險 李丹萍 lidanping@lanjinger.com）組委會：中國保險業數字化與人工智能發展大會2020官網：http://mabistro.com/p/554988/聯系人：ANN 021-65650305

來源：36氪36氪獲悉，「CCCIS中國」本日正式宣布完成億元級A輪融資，投資方為高瓴資本，華興資本擔任＊＊財務顧問。本輪融資后，CCCIS中國將加大投入研發力量，進一步拓展在機器學習、智能化車險及人傷管理，以及車聯網等行業場景的應用落地。CCCIS成立于1980年，總部位于美國芝加哥，定位保險業及汽車后市場領域的軟件、技術和咨詢服務商。CCCIS為財險公司、汽車經銷商集團、事故車維修企業、主機廠和配件供應商提供汽車保險科技、汽車后市場維修、智能人體醫療管理、車聯網、海量數據挖掘分析及人工智能解決方案，沉淀超過數以億計的車損理賠案件和百億計的車損照片，處理超過千億美元賠付金額，全美前25的財產險公司有23家均為CCCIS的客戶。作為CCCIS的子公司，CCCIS中國于2010年進入國內市場，至今已發展近10年時間，本輪融資也是CCCIS＊＊＊＊次引進中國機構股東。CCCIS中國區總經理侯恪對36氪表示，這十年中，CCCIS不僅幫助保險公司優化提升車險理賠管理水平，完善風控體系及商業智能分析平臺，同時也將DRP事故車業務協作生態引入中國，幫助保險、汽修、零配件等行業上下游企業提高協作效率。在已經完成本土化研發，交付，運維及咨詢的基礎上，本輪融資正是開啟了CCCIS中國本土化的第四步——本土化所有。細分市場競爭壁壘：專業度和業務深度近10年來，中國汽車保險市場發展極為迅速，據證券時報，2019年車險原保險保費收入8188.32億元，同比增長4.52%，是全球第二大市場。不過，車險市場利潤薄、理賠支出增速快等痛點日漸突出，讓精細化運營成為近年來行業關鍵詞。在車險創業領域，相較國內走平臺型路線的公司，如以車險為核心，延展到銷售、核保、理賠端，CCCIS中國所走的是更為垂直細分的路線，強調與產業生態的協同——CCCIS主要針對車險理賠側，橫跨財產險公司、汽車經銷商集團、事故車維修企業、主機廠和配件供應商等參與方，圍繞全產業鏈提供相關技術服務。侯恪表示，這樣的業務模式觸達的業務鏈條長、專業壁壘高，如果沒有積累大量業務數據、場景數據，交易數據，歷史圖像數據以及足夠的行業認知，難以提升業務價值。CCCIS自1980年成立，至今積累了數十年的全美事故車歷史圖像數據和理賠數據庫，全美80%的車險理賠案件均由CCCIS的系統處理完成，馬太效應非常明顯。因此，要將這一模式引進中國，必須實現從研發到交付的本地化，才能成功地與國內客戶業態相融合。侯恪對36氪介紹，自2010年設立之初，CCCIS中國即設立了近60人的技術及交付隊伍，花費近兩年時間和人力進行產品本土化。此后從2012年至2019年，CCCIS又逐步經歷了交付本土化、數據分析及管理咨詢本土化、生態本土化三個階段，直至在今年來到了資本本土化階段。本土化四步走而與美國相比，中國市場無論汽車行業生態、用戶習慣都各有千秋。以汽車品類來看，中國是一個“萬國車”國家，品牌眾多；而監管政策，業態周期、保險公司、維修行業及零配件供應鏈的業務習慣與其他成熟市場截然不同，如果沒有針對這些方面做產品適配，不積累足夠豐富的數據庫，難以開展業務。“因此，成立之初，我們的技術交付團隊就結合國內的監管規定、用戶習慣、行業生態等情況，從頭開始改寫我們的解決方案，做＊好的本土化適配。”侯恪表示。在2012年基本完成產品本土化后，CCCIS首先推出智能車輛定損系統APD，并迎來了第一個大型保險客戶的投產。APD平臺以風控引擎為中心對事故車做精細化風險管控，其事故車基礎數據庫覆蓋市場理賠車輛99%以上款型的車輛，上百個廠牌、數萬個款型、平均每款型超過千個實例配件，能夠針對事故、車輛、損失項目制定精確的理賠及維修方案，從而提升定損人員的作業時效和＊＊度。在車輛經歷碰撞事故后，APD系統會根據損毀情況，駕車人的背景情況，以及事故發生的基本信息評估碰撞程度與維修方案、配件工時輔料選擇的邏輯和關聯性，進行風控管理，有效管控該類案件中的“跑冒滴漏”問題。APD在保險公司內部提供高效率的定核損風險控制方案，優化管理績效。而在保險公司外部，CCCIS同時推出了DRP事故車業務協作平臺。其經典的應用場景為，車輛發生事故后，車主可直接將車交付給開通DRP服務的維修企業。維修企業在獲得保險公司授權的前提下，不再需要保險公司定損員到場，也能夠通過DRP平臺迅速獨立完成對車輛的定損工作并提交方案，保險公司在后臺利用系統輔助進行方案審核和核價核賠等工作，客戶確認后即開始維修。維修企業將依據原廠建議標準和操作指導，對車輛進行維修作業。此過程中，DRP平臺不僅會自動追蹤全流程的處理進度，同時將相應的維修進度自動通知客戶，維修完畢交車后，完成理賠結算。DRP系統是成熟市場事故車生態的重要基礎設施，相較傳統的內部定核損系統，這是一個行業平臺級應用，聯通保險公司、維修企業和配件供應商等參與方，通過平臺加以固化各類協議和標準，完成協同管理任務。維修企業可以依托平臺為保險公司提供高效合規的查定一體前端延伸服務，以換取保險公司在事故車維修資源上的穩定輸送；對保險公司來說，這則是通過數字化轉型推進新型理賠協作，借助行業授權和協同進一步擴大管理半徑，降低理賠費用和成本，還能一定程度上抑制欺詐行為。自2016年開始，CCCIS開始了數據分析和管理咨詢能力的本土化，建立完整的客戶服務體系。侯恪對36氪表示，截止目前，CCCIS中國的單個工作日的事故車處理量達10萬多臺次，每月出具超200多萬臺次的定損維修方案。DRP系統讓汽車后市場上下游的整車廠、維修企業、零配件供應商等能在數據、定損和維修方案層面順利與保險公司對接，盤活大量的場景數據，借助平臺體系讓以往博弈的這幾方也能達到合理的平衡狀態，共同為車主提供服務。商業化進展方面，CCCIS中國主要服務大中型保險公司、大型汽車經銷商集團、維修連鎖企業等中下游服務商，目前已為多家國內排名前十的財險公司提供服務，國內前四大財險公司中有三家為CCCIS客戶。侯恪表示，目前CCCIS的交付周期基本在數月左右，可為客戶提供快速的財務回報。對于大型保險公司而言，CCCIS每年幫助客戶節省的成本以十億為單位。在APD智能定損系統及DRP事故車業務協作系統兩大方案之上，CCCIS自2018年開始了一系列前沿技術落地探索，進一步將生態本土化進行拓展。去年7月，CCCIS發布了智能人傷解決方案——就車險案件而言包含大量的維修方案、零配件選擇、工時輔料的配比，而如果涉及到人傷處理則更為復雜，中國保險業2019年的車險保費收入超過8000億，賠付超5000億，其中人傷賠付的占比接近40%，且比例逐年走高，為保險公司帶來巨大壓力。而CCCIS擁有數以億計的歷史碰撞事故數據，為基于車損的人體傷情關聯認知提供了很好的基礎訓練數據。侯恪表示，智能人傷解決方案通過對事故碰撞程度的了解，可以預判人傷的傷情范圍、分析訴訟風險高低，結合中國的醫療數據模型和各地醫療政策，提供更好的風險提示和賠付策略。侯恪還補充，本輪融資的相當一部分會應用在新技術的落地上，包括車聯網和人工智能的進一步落地。“一個很有意思的現象是，美國作為全球＊大的車險市場，其規模比中國大70%左右，但全美保險行業理賠人員總數只是中國全行業人員總數的零頭。”侯恪表示。因此，未來的中國車險市場一定會從重人力階段往數據化、系統化、自動化的方向發展，而新技術能帶來的流程優化，效率提升是必須抓住的機遇。組委會：中國保險業數字化與人工智能發展大會2020官網：http://mabistro.com/p/554988/聯系人：ANN 021-65650305

來源：中國銀行保險報3月24日，中國保險行業協會對外發布2019年度互聯網人身保險市場運行情況分析報告和2019年度壽險電話營銷行業發展形勢分析報告。據了解，兩份報告分別取樣于62家開展互聯網業務的人身險公司和22家開展壽險電銷業務的人身險公司，并從保費規模、經營主體、產品類型等方面分析了兩個市場整體運行情況。規模保費：一升一降 中資保險公司優勢明顯兩份報告數據顯示，2019年互聯網人身保險市場發展良好，規模保費恢復正增長，全年累計實現規模保費1857.7億元，較2018年同比增長55.7%。但2019年壽險電銷市場規模保費則首次出現下滑，累計實現規模保費175.5億元，較2018年同比下滑17.8%。此外，經營壽險電銷業務的主體機構和人力也在不斷減少，截至2019年12月31日，僅有22家人身險公司開展電銷業務，規模保費一直排名前十的中國人壽也在2019年正式退出壽險電銷市場，預計未來幾年將有更多保險公司逐步退出壽險電銷市場。電銷渠道總銷售人力較2018年底減少1.3萬余人，月均脫落13647人，行業年度整體脫落率為17.7%，較2018年同比上升3個百分點。從各公司排名看，數據顯示，2019年開展互聯網人身保險業務的公司中，國華人壽以累計379.8億元的規模保費位列首位，其他排名前十的公司還有：中郵人壽、工銀安盛人壽、建信人壽、平安人壽、中國人壽、弘康人壽、人保健康、農銀人壽和人保壽險。前十家公司累計實現規模保費1624.8億元，占互聯網人身保險總規模保費的87.5%，行業集中程度較高；且規模保費排名前列的中資保險公司和銀行系保險公司占比較大。而2019年壽險電銷業務規模保費排名前十位的公司分別是平安人壽、招商信諾人壽、大都會人壽、陽光人壽、華夏人壽、太平人壽、富德生命人壽、中國人壽、泰康人壽和中英人壽，合計實現規模保費158億元，占據90%的壽險電銷市場份額，市場集中度較高。此外，開展壽險電銷業務的22家公司中，中資公司有13家，合計實現規模保費128.8億元，占比73.4%，中資公司在壽險電銷市場仍占據主導地位。產品類型：互聯網銷售健康險增速＊大 電銷轉向年金險從產品結構來看，2019年互聯網人身保險業務結構持續調整，除意外險出現下滑外，壽險、年金保險和健康險均實現不同程度增長，其中健康險增幅＊大，累計實現規模保費236億元，同比增長92%，在互聯網人身保險中的比重繼續提升，達到12.7%，同比增長2.4個百分點。除傳統壽險外，年金保險成為第二大險種，累計實現規模保費353.2億元，同比增長4.5%。目前，互聯網健康險已經實現連續5年穩定快速增長趨勢。其中，費用報銷型醫療保險依然是互聯網健康險市場的主力險種；另外，護理保險雖在互聯網健康保險中占比較小，但其增速＊快，較2018年增長近70倍。電銷渠道方面，2019年年金保險保持持續穩定增長，累計實現規模保費59.8億元，較2018年同比增長5.3%，占壽險電銷業務總規模保費的34.1%，取代意外險成為壽險電銷渠道的主力險種。其中，養老年金保險增幅較大，實現規模保費3.6億元，較2018年同比增長23.6%。此外，電銷渠道健康險實現規模保費45.1億元，與2018年基本持平，占比為25.7%，成為壽險電銷渠道的第二大險種。渠道營銷：互聯網保險銷售仍以“第三方”平臺為主渠道方面顯示，2019年互聯網人身保險的渠道經營模式仍然呈現以第三方平臺（渠道）合作為主，公司自營平臺（官網）為輔的發展格局。2019年通過第三方平臺累計實現規模保費1619.8億元，較2018年同比增長63.3%，占互聯網人身保險總規模保費的 87.2%；通過保險公司自營平臺（官網）進行投保的客戶數量合計達1039萬人次，較2018年同比減少18.8%。此外，2019年全年累計官網流量共達61.5億人次，較去年同比增長3.2%。其中，平安人壽年累計流量為42.8億人次，太保壽險年累計流量為11.9億人次。市場變化：疫情或將帶來更大發展機會在分析2019年互聯網人身保險市場新變化時，報告預測，在互聯網保險監管政策進一步明晰、長期保障型業務快速發展的大背景下，2020年突發的新冠肺炎疫情，將對線下傳統銷售模式帶來不小的沖擊，各保險公司利用科技賦能積極應對當前形勢，可能為互聯網保險帶來新的更大發展機會。但同時，報告也指出，互聯網人身保險市場競爭激烈局面仍會持續。這一方面是由于互聯網的流量紅利正在逐漸消退，除規模保費排名前列的公司可依靠其母行或集團龐大的客戶資源外，其他經營互聯網業務的人身險公司借助第三方平臺的獲客成本越來越高。另一方面，隨著保險行業加速回歸保障本源及客戶保險意識的逐步提升，消費者對長期保障型產品的需求日益增加，但目前互聯網人身保險產品仍過于單一，醫療險、重疾險等健康保險產品的同質化問題仍未得到有效解決，價格戰仍是互聯網人身保險市場競爭的一種主要手段。組委會：中國保險業數字化與人工智能發展大會2020官網：http://mabistro.com/p/554988/聯系人：ANN 021-65650305

來源：21世紀經濟報道3月23日，中國銀保監會公布的1月保險業經營數據顯示，財產險原保險保費收入1336億元，同比增長2.38％。其中，機動車輛保險原保險保費收入850億元，同比增長僅有1.55%。疫情對當前汽車消費存在一定影響，自然也會影響車險業務目標的達成。銀保監會下發的《關于進一步規范車險市場秩序和促進車險高質量發展有關事項的通知》要求，對湖北等受疫情影響較大、順延保單期限較長的地區，應當合理調降保費規模、業務增速、市場份額和承保利潤等考核指標。但這也對車險業務的科技賦能提出了更高要求。國務院發展研究中心金融研究所教授朱俊生對21世紀經濟報道記者表示，“科技可以推動保險公司承保核保、定損理賠、客戶服務、風控反欺詐等環節業務管理模式的變革。”承保理賠數字化疫情期間，不少保險公司強化線上服務。平安產險回復21世紀經濟報道記者稱，公司通過“好車主”APP優化、聚合線上服務，推出“一鍵理賠”功能。打開APP，通過智能服務、專家引導，即可快速撤離現場，返回家中線上辦理理賠服務。以平安產險的一起案例，觀察其線上理賠的流程優勢。北京分公司理賠員張帆近日接到一起交通事故理賠報案，張帆通過視頻查勘的方式第一時間獲取案情資料，安撫客戶并指引雙方通過“好車主”APP線上功能實時跟進案件理賠進度，手持“E理賠”在24小時內完成交強險萬元墊付，72小時內完成12萬元預賠。疫情期間，“平安好車主APP”線上自助理賠使用占比達40%；全服務使用客戶數達1231萬。其中，保險綠色服務通道及防疫系列活動訪問人次累計超過906萬。3月24日，中國保險保障基金公司發布的2019年中國保險消費者信心指數報告顯示，消費者希望保險公司能夠通過科技賦能，將保險科技應用于各業務流程和服務環節，努力實現承保、核保、定損、理賠等功能的智能化，用互聯網科技去裝備團隊來改善客戶體驗，加強客戶黏性。朱俊生表示，在保險行業，人工智能已應用在多類場景之下并帶來許多積極改變。如在客戶交互環節，通過人工智能實現與客戶的互動，促進了保險公司在線獲客、營銷推廣、客戶服務以及部分自動理賠等功能的發展。在核保、承保及理賠環節，通過人工智能，快速對客戶提供資料（如文檔、錄音及影像等文件）真實性進行高效的識別和記錄，從而實現高速的作業處理，同時防范潛在的保險詐騙行為等。麥肯錫＊新報告表示，受疫情影響，中國保險行業將比任何時候都更重視全面線上化戰略和轉型，將加大投入、注重實效。在這樣的趨勢下，它們一方面會積極試水新模式、打造新能力。另一方面也會加強對傳統模式的數字化和線上化，包括代理人基本法、承保理賠、內部管理流程、組織和人員協作方式等，由此開啟中國保險業的在線數字化新征程。未來保險客戶將更能接受線上展業和服務；而率先開啟有效在線數字化轉型的保險公司將贏得新一輪競爭優勢。一保險公司負責人對21世紀經濟報道記者指出，互聯網時代的車險發展應有三個趨勢，包括多元化的產品體系、科技驅動和全新模式及未來在數據聯盟、車生態上的布局。智能化車險定價疫情期間，不少人的車“閑置”了起來，于是關于“按天交費、按里程交費”的討論多了起來。事實上，保險業對此已有探索。朱俊生介紹稱，傳統的車險是“靜態”定價，車險保費主要由若干個關鍵性系數構成，而這些系數只是過去一段時間車輛使用情況的簡要匯總性信息，比如出險和交通違規記錄等朱俊生續稱，UBI（Usage Based Insurance）則是基于駕駛行為的保險，通過車聯網、智能手機和OBD（車載診斷系統）等聯網設備，全面記錄車主的日常駕車行為和使用習慣，將駕駛者的駕駛習慣、駕駛技術、車輛信息和周圍環境等數據綜合起來，建立人、車、路（環境）多維度模型，實現差異化車險定價。在保險科技的推動下，近年來國內外保險業在車輛網業務方面都有很多探索和突破。不僅如此，無人駕駛汽車也正成為可能。復旦大學風險與保險學系主任許閑告訴21世紀經濟報道記者，自動駕駛汽車對保險市場＊深刻的影響是汽車駕駛性能提高所帶來的業務生態改變。自動駕駛汽車的發展使自動駕駛汽車研發的技術風險、自動駕駛汽車投入使用的網絡安全風險、工程師等相關人員的職業責任風險成為新興的風險，這也將催生新的保險需求。未來汽車保險的險種設計、運營方式、產品營銷、汽車保險監管等也將面臨重大的轉變。麥肯錫指出，隨著5G技術的全面應用，遠程診療、自動駕駛、智能物流/倉儲等將會有更廣泛的應用場景，將給保險公司在產品創新、風險預防、兩核管理、健康管理等方面帶來機遇。組委會：中國保險業數字化與人工智能發展大會2020官網：http://mabistro.com/p/554988/聯系人：ANN 021-65650305